今年8月份我們介紹了平頂山市S329省道寶豐西段冷再生施工的情況。平頂山市寶豐縣專門對此段冷再生工程做了報(bào)導(dǎo)（見寶豐縣政務(wù)公開，公路大修新技術(shù)新工藝在我縣得到應(yīng)用），這一段路與以往路面大修不同的是，該線路14.7公里路段使用的是瀝青混凝土冷再生技術(shù)。這項(xiàng)技術(shù)要求條件低，只要在混合料舊料中有超過比例40%的、直徑大于5毫米的粒料，就已基本滿足再生處理，大骨料是構(gòu)成再生基層或底基層的骨架結(jié)構(gòu)，也是構(gòu)成基層承載力的主要構(gòu)件。底基層采用冷再生材料施工同樣可以達(dá)到路用材料的力學(xué)性能指標(biāo)。

由于平頂山地區(qū)石料材質(zhì)的原因，這一路段冷再生施工可以說是我們目前所遇到的“磨刀最厲害”的冷再生工程了。除了東段的一臺WR2300L，在西邊靠近寶豐縣城的另一個(gè)標(biāo)段還有一臺我公司生產(chǎn)的全電控600馬力冷再生機(jī)WR2300E，這一施工路段的強(qiáng)度比東邊的強(qiáng)度更高，所以施工速度比另一臺WR2300L略慢，一般一分鐘只能跑四米，個(gè)別超硬的路段甚至不到3米。這臺機(jī)器剛開始施工時(shí)，對這一路段的硬度估計(jì)不足，第一天就發(fā)生了刀具過度磨損導(dǎo)致刀庫損壞的情況，曾經(jīng)有一段路，不到700平方，消耗了超過100把水泥刀，單算這一段，租賃費(fèi)連刀頭錢都遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。但與其它來干過或試過的冷再生機(jī)相比，我們的WR2300E卻表現(xiàn)出了明顯的優(yōu)勢，其它品牌的冷再生機(jī)，有的是干不動，有的是不堪磨損，最后都撤場走了。據(jù)統(tǒng)計(jì)，這一路段已“干跑”了5臺冷再生機(jī)了。最早是兩臺從周口來的國內(nèi)大公司生產(chǎn)的600馬力冷再生機(jī)，試刀干不動。第三臺是一臺進(jìn)口的2500，一分鐘跑3米，前面文章說過，4天干了3000平方，發(fā)動機(jī)水溫還高，機(jī)主不愿干下去退場了。第四臺還是國內(nèi)一大公司的600冷再生機(jī)，拖板車?yán)瓉頇C(jī)器，下車試刀，打不動，直接就上拖板車走了。第五臺又是一臺進(jìn)口的2000型冷再生機(jī)，機(jī)主干了一天，打斷了兩個(gè)刀桿，連磨帶打斷損失了37個(gè)刀庫，這種進(jìn)口機(jī)器的配件可貴了，這種損耗工地不愿承擔(dān)，機(jī)主二話不說，走為上計(jì)。盡管其它冷再生機(jī)走馬燈似的調(diào)換，我公司的這一臺WR2300E不畏嚴(yán)苛的路況，堅(jiān)持做完了工程，平頂山公路局特意安排采訪，詢問是那一家生產(chǎn)的冷再生機(jī)可以全程做完這個(gè)冷再生工程。